Модернизированная радиолокационная система посадки РСП-10МА предназначена для обеспечения полетов самолетов и вертолетов в аэродромной зоне, получения информации о воздушных судах, их вывода в зону посадки, непосредственного управления и контроля заходом на посадку в простых и сложных метеоусловиях. РСП-10МА объединяет первичный и вторичный радиолокаторы, а также посадочный радиолокатор (ПсРЛ).

Первичный канал РСП-10МА работает в диапазоне L (ICAO), вторичный канал использует стандартные частоты системы RBS (запрос – 1030 МГц, ответ - 1090 МГц), а также УВД (запрос – 1030 МГц, ответ - 740 МГц). Первичный и вторичный каналы работают на одну общую антенну. Вторичный канал поддерживает режимы RBS, УВД и Mk XA. Посадочный радиолокатор (ПсРЛ) включает канал курса и канал глиссады и работает в диапазоне X.

В результате модернизации улучшаются характеристики обнаружения, реализуется автоматическое сопровождение траекторий движения воздушных объектов. Станция обеспечивает прием данных от других РЛС, обмен радиолокационной информацией происходит по любым каналам обмена данных в согласованном протоколе обмена.

В комплект РЛС входят рабочие места оператора обзорного радиолокатора (ПРЛ/ВРЛ) и оператора посадочного радиолокатора (ПсРЛ) со средствами отображения воздушной обстановки и пультами радиосвязи.

Вся воздушная обстановка автоматически документируется с возможностью воспроизведения в пассивном и интерактивном режимах.
Питание радиолокационной системы посадки РСП-10МА осуществляется от двух независимых источников питания: от промышленной трехфазной сети (380 В, 50 Гц) и от автономных дизель-электрических агрегатов.

В РСП-10МА реализована эффективная защита от импульсных и активных шумовых помех. Помеховая обстановка наглядно представляется на экране оператора. Защита от активных шумовых помех обеспечивается расширением динамического диапазона системы обработки сигналов и возможностью мгновенной электронной перестройки частоты. Защита от пассивных помех обеспечивается адаптивной цифровой системой СДЦ и созданием карты помех.

Конструктивно система посадки смонтирована на двух трейлерных шасси и может перевозиться автомобильным, водным или авиатранспортом.

Технические характеристики ПРЛ/ВРЛ

Наименование	Характеристика РЛС РСП-10
	ПРЛ	ВРЛ
Диапазон рабочих частот,	1250 – 1350 МГц,  250 частот с шагом 0,4МГц	1030 МГц – запрос, 1090 МГц – ответ RBS, 740 МГц – ответ УВД.
Возможность перестройки частоты:
- способ перестройки частоты;	Электронный	-
- дискретность перестройки;	400 кГц
Поддерживаемые режимы	-	RBS, УВД и Mk XA
Виды формируемых зондирующих импульсов:		Запросный код режимов А и С tи= 0,8 мкс
- простой (гладкий) импульс ГИ-01;	1,5
- фазоманипулированные сигналы:
- ФМ-13;	19,5
- ФМ-28 – ФМ-88.	(28 – 88) ×1,5 мкс
Импульсная мощность передатчика	4 КВт	1 КВт
Зона обнаружения по цели с ЭПР=2,5 м^2, Р=0,5
- минимальная дальность	1000 м	2,7 км
- максимальная дальность	100 км	150 км
Точность измерения координат:
- дальность	100 м	100 м
- азимут	0,4°	0,4°
Разрешающая способность:
- дальность	250 м	150 м
- азимут	5°	5°
Период обзора	5 с	5 с
Рабочая зона адаптивной системы СДЦ	-	0-160 км
Коэффициент подавления отражений от  местных  предметов	-	> 35 дБ
Динамический диапазон приемника и блока  цифровой обработки сигналов	-	> 100 дБ
Время включения	3-5 мин
Потребляемая мощность	не более 16 кВт

Технические характеристики ПсРЛ

Основные характеристики	Канал курса	Канал глиссады
Диапазон рабочих частот	X-диапазон
Зона обзора:
- по азимуту,	-15º до + 15º	-15º до + 15º
- по дальности, не менее	25 км	25 км
- по углу места,	– 1º до + 8º	– 1º до + 8º
Среднеквадратическая ошибка измерения координат:
- дальности, не более	20 м
- азимута, не более	0,03º
Разрешающая способность по дальности, не более	80 м